YZF-R6

Loading ...
YZF-R6

Opis

YZF-R6

Ujemite skrajno mejo

Preizkusite zmagovalno tehnologijo MotoGP z neverjetno visokimi vrtljaji in takojšnjim odzivom plina tega srednjetežkega supersport motorja brez primere. Ena vožnja na R6 je dovolj, da se zaveste, da je bil motor rojen na dirkališču.

Njegova tehnologija z navdihom MotoGP je uglašena za izrazite zmogljivosti šasije in agregata, ki so po navadi rezervirane za profesionalne voznike. Agregat s kratkim hodom in izredno visokimi vrtljaji sprošča ogromno moč, ki je še bolj impresivna zahvaljujoč YCC-I (Yamahin elektronsko nadziran sesalni sistem) in YCC-T (Yamahin elektronski nadzor plina). Šasija omogoča izjemno odzivno upravljanje ter nastavljive prednje vilice za optimalne zmogljivosti na dirkalni stezi. Vse na modelu R6 je zasnovano za vrhunsko vožnjo v zavojih ter popolno sožitje med voznikom in motorjem.  

  •  Aerodinamični, agresivni oklepi
  •  Upside-down prednje vilice
  •  Aluminijski Deltabox okvir
  •  Novi dimenzije kompresije 13.1:1
  •  Nova oblika vsesavanja zraka
  •  Modificiran polhidraulični natezalec razdelilnega izpuha
  •  Ekvivalent moči nad 130 KM
  •  Yamaha Chip-Controlled Throttle (YCC-T)
  •  Titanium EXUP
  •  Lahki titanijevi sesalni in ispušni ventili
  •  Magnezijev pokrov glave
  •  Tekmovalni sistem vbrizgavanja goriva z sekundarnim injektorjim
  •  Titanijev izpuh z O2 senzorom
  •  WGP barvna kombinacija (opcija)


NA VOLJO ŠE MODEL 2011 PO ZNIŽANI AKCIJSKI CENI (bela barvna kombinacija)!

POKLIČITE ZA CENO IN SE PREPRIČAJTE O NAJUGODNEJŠI PONUDBI !

Cene

  • Fotografije
    • YZF-R6
    • YZF-R6
    • YZF-R6
  • Detajli
    • YZF-R6
    • YZF-R6
    • YZF-R6
    • YZF-R6
    • YZF-R6
    • YZF-R6
    • YZF-R6
    • YZF-R6
    • YZF-R6
  • Barve
    • YZF-R6 2011
    • YZF-R6 2012
    • YZF-R6 2012
    • YZF-R6 2012
    • YZF-R6 WGP 2012
  • Priloge
    • Navodilo za uporabo
    • Katalog YZF-R6 2010
    • 360 stopinjski pogled

Dodatna oprema

Specifikacije

Motor

Prostornina 599ccm
Hlajenje motorja Vodno hlajen
Tip motorja 4-taktni, linijski, 4 valjni, DOHC, 16 ventilov
Vrtina x Gib 67.0mm x 42.5mm
Kompresijsko razmerje 13.1:1
Največja moč V vožnji: 99.6 kW (135 PS) pri 14,500rpm Na mestu: 94.9 kW (129 PS) pri 14,500rpm
Največji navor V vožnji: 69.1 Nm (7.05 kg-m) pri 11,000 rpm Na mestu: 65.8 Nm (6.71 kg-m) pri 11,000 rpm
Mazanje Oljna črpalka
Uplinjene/Dovod goriva Elektronski vbrizg
Sklopka mokra, večploščna
Vžig TCI
Sistem vžiga Električni
Menjalnik 6 prestav
Pogon Veriga
Rezervoar za gorivo 17,3 litrov
Rezervoar za olje 3,4 litra

Šasija

Prednje vzmetenje Teleskopske vilice, FI 43mm
Zadnje vzmetenje Nihajna roka
Prednje zavore Dvojni disk, FI 310mm
Zadnje zavore Enojni disk, FI 220mm
Prednja guma 120/70 ZR17M/C (58W)
Zadnja guma 180/55 ZR17 (73W)
Šasija Aluminijast okvir Deltabox V
Hod spredaj 115mm
Hod zadaj 120mm

Dimenzije

Skupna dolžina 2040 mm
Skupna širina 705 mm
Skupna višina 1100 mm
Višina sedeža 850 mm
Medosje 1380 mm
Najmanjša oddaljenost od tal 130 mm
Suha teža 166 kg

Splošno


Razno


YamalubeYamaha Delta Team Krško
Facebook Twitter Youtube